4月3日17時(shí)58分，隨著最后一車土料傾入，淮河入海水道二期工程?？跇屑~南閘臨海圍堰成功合龍。500米，是長(zhǎng)度；30天，是速度；潮汐影響、風(fēng)浪沖擊，是難度。這不僅僅是一座臨時(shí)工程，而是一道用時(shí)間、技術(shù)與敬畏鑄就的生命線。
?？跇屑~工程是淮河入海水道的末級(jí)樞紐，具有泄洪、排澇、擋潮、減淤功能。主要改擴(kuò)建一期海口樞紐，加固改造原南北閘建成新南閘，新建新北閘等，于2025年2月15日開(kāi)工建設(shè)。?？跇屑~臨海圍堰位于淮河入海水道末端、?？跇屑~下游，其主要作用是攔截黃海側(cè)海水，與上游圍堰形成圍封，為新南閘提供干地施工條件，是海口樞紐安全施工的重要生命紅線。
據(jù)省水利工程建設(shè)局現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)同志介紹，該圍堰直面黃海，采用土質(zhì)圍堰及雙排鋼板樁相結(jié)合的設(shè)計(jì)方案，全長(zhǎng)約500米，是近年來(lái)江蘇省沿海擋潮閘建設(shè)中臨海最近、規(guī)模最大的圍堰工程。
“沿海填筑圍堰，最大難題就是潮汐考驗(yàn)。”?？跇屑~項(xiàng)目經(jīng)理商志清告訴記者，“我們通過(guò)搶抓3月份這個(gè)全年潮位較低的最有利時(shí)機(jī)，充分利用退潮窗口期集中力量開(kāi)展土方填筑及砂肋軟體排施工作業(yè)，科學(xué)掌握圍堰合龍位置和合龍時(shí)機(jī)，最終確保圍堰安全合龍。”
為了確保圍堰填筑順利，?？跇屑~參建各方組建專項(xiàng)攻堅(jiān)小組，明確先土圍堰后鋼板樁的主要施工順序，同時(shí)針對(duì)外海風(fēng)浪較大、每日漲落潮沖刷土圍堰導(dǎo)致土方流失的突出問(wèn)題，制定迎海面堆設(shè)塊石壩、土圍堰設(shè)置砂肋軟體排雙重防護(hù)措施，提升圍堰穩(wěn)定性與抗浪能力。
?？跇屑~項(xiàng)目經(jīng)理商志清說(shuō)：“圍堰填筑，最怕‘土太濕’或‘土太干’。太濕，沉降不均；太干，碾壓不實(shí)。我們科學(xué)規(guī)劃取土作業(yè)區(qū)域，提前在取土區(qū)開(kāi)挖龍溝降水，并對(duì)局部土料進(jìn)行翻曬處理，將土源含水率精準(zhǔn)調(diào)控至最佳標(biāo)準(zhǔn)。最終，圍堰壓實(shí)度超出方案值2個(gè)百分點(diǎn)。”
記者從省水利工程建設(shè)局了解到，下一步，工程參建各方將盡快完成臨海圍堰雙排鋼板樁施工，有序推進(jìn)新南閘主體結(jié)構(gòu)及后續(xù)各項(xiàng)施工工序，全力打造優(yōu)質(zhì)水利工程，為淮河入海水道防洪防潮、水資源調(diào)配提供堅(jiān)實(shí)保障。
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